miércoles, 8 de marzo de 2017

Mesa de diseño: Avión antitanque Potez 75 (Francia)

 

Potez 75 

 

El Potez 75 fue un avión de ataque ligero de configuración empujador (pusher) francés de la década de 1950. 

 
Potez 75 

El Potez 75 prototipo expuesto en el Salón Aeronáutico de París en mayo de 1957. Se muestra la posición del piloto después de cerrado y la cabina totalmente acristalada. 

 

Rol: aeronaves ligera de ataque a tierra 
País de origen Francia 
Fabricante Potez 
Primer vuelo 10 de junio 1953 
Número construido 1 

 

Diseño y desarrollo 
El Potez 75 fue desarrollado por la compañía reformada Potez que había sido originalmente formado por Henry Potez en 1919. El tipo se ha diseñado para cumplir con el requisito de una plataforma de lanzamiento de guiado por cable misiles antitanque Nord SS.10. Era de todos los metales de la construcción, con un motor de empuje. Las aletas gemelas y plano de cola se llevaron a cabo dos brazos que se extienden desde la parte trasera del fuselaje inferior, y estaba equipado con un tren de aterrizaje triciclo fijo. El operador de misiles se sentó en la nariz, detrás de la cual fue una pequeña cabina con capacidad superior al piloto. [1] En un principio la cabina del operador tenía ventanas y la posición del piloto estaba abierta, pero más tarde las modificaciones cerrado este último y siempre que el operador con mejor visibilidad de acristalamiento completo. 

 

Historia operacional 
El avión voló por primera vez el 10 de junio de 1953 con registro experimental F-ZWSA, pero más tarde como el F-WGVK y, finalmente, con la militar F-Mafy. Tenía cuatro ametralladoras de 7.5 mm en la nariz baja y podría llevar ocho cohetes debajo de las alas. [2] Fue probado por el ejército francés y fue encontrado poco satisfactorio como plataforma de misiles. Fue modificada a la configuración de ataque a tierra ligero y probado en la guerra de Argelia. Se destacó en esa función y se recibieron pedidos por 15 de pre-producción y 100 máquinas de producción en 1956 [3]. Esta orden fue cancelada al año siguiente como parte de los recortes del presupuesto de defensa. El avión fue exhibido en la Muestra de mayo de 1957 del Paris Air Show. El avión fue utilizado posteriormente como avión de enlace y desechados después de un aterrizaje forzoso el 16 de septiembre de 1958. 

 


Especificaciones 

Datos de Green, 1956, p.156 
Características generales 
-Tripulación: 2 
-Longitud: 29 ft 10 in (9,09 m) 
-Envergadura: 42 pies y 8 pulgadas (13,00 m) 
-Altura: 8 pies y 8 pulgadas (2,64 m) 
-Superficie de las alas: [3] 248 m2 (23 m2) 
-Peso en vacío: 3.690 libras (1.674 kg) 
-Peso bruto: 5.290 libras (2.400 kg) 
-Planta motriz: 1 × motor Potez 8D-32 de 8 cilindros de V invertidos, refrigerado por aire [4], 450 CV (335 kW) 
Rendimiento 
-Velocidad máxima: 170 mph (274 km / h) 
-Velocidad de crucero: 150 mph (241 km / h) 
-Alcance: 465 millas (750 km) 
-Velocidad de subida: 1.575 ft / min (8,0 m / s) 
Armamento 
-4 ametralladoras de 7,5 mm en la nariz 
-8 cohetes bajo las alas 

 

Referencias 

Notas 
1. Green, 1956, p. 156 
2. Aviafrance 
3. a b Jane, pp 156-7, 1956 
4. De acuerdo con Jane 1956, esta es una clasificación de despegue, la calificación del nivel del mar fue de 350 hp (260 kW) 

 

Bibliografía 
Green, William (1956). El avión del mundo. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN ninguno. 
Bridgman, Leonard (1956). Jane Todos los aviones del mundo. Londres: Jane Todo el mundo es Publishing Co. Ltd.. 

 
 
 
 
 
 
 
 

Wikipedia

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